Novo VW Touareg é flagrado em testes

O novo VW Touareg, apresentado no Salão de São Paulo no ano passado, roda em testes finais nas proximidades da fábrica alemã, em São Bernardo do Campo, em São Paulo.

O SUV tem a missão de colocar a VW na briga pelo segmento de utilitários-esportivos de luxo, fatia do mercado amplamente dominada por modelos da Land Rover, Mercedes-Benz e BMW.

O flagra feito pelo internauta Ricardo Lamim mostra o modelo quase sem disfarces. O veículo estava com placas verdes de testes e apenas uma discreta camuflagem para tampar o logo da marca.

O design do novo Touareg segue as tendências de estilo da marca, com poucos vincos ao longo da carroceria. A dianteira exibe visual parecido com o Golf e Polo e tem faróis de LED. As lanternas na traseira ganharam formato mais moderno.

Ar-condicionado com três zonas de regulagem, teto solar panorâmico, quatro câmeras ao redor do carro, nove airbags e tração 4x4 são alguns dos itens que equipam o SUV.

Sob o capô, o novo Touareg vai contar com motor 3.0 V6 de 240 cv de potência na versão de entrada. A topo de linha terá propulsor 4.2 V8 a diesel de 340 cv. A novidade será a versão híbrida, que combina o motor 3.0 V6 a gasolina com um gerador elétrico de 47 cv.

Fonte: Quatro Rodas

VW SpaceFox será montado no Brasil

A barreira à importação de veículos argentinos aos poucos vai surtindo efeitos em diferentes frentes. Além da possibilidade do aumento de filas de espera para entrega, as montadoras também começam a mudar suas estratégias. Segundo publicado pela Folha de São Paulo, a Volkswagen finalizará a produção do SpaceFox na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Atualmente, a perua compacta vem importada por inteiro da planta da marca em Pacheco.

O jornal aponta que a medida já era planejada, mas acabou adiantada por conta da tensão comercial entre Argentina e Brasil. Sendo assim, virá do país vizinho apenas a carroceria, ficando a cargo da linha de montagem brasileira a instalação de componentes mecânicos, montagem do interior e pintura. O motivo da ação, ainda de acordo com a publicação, seriam problemas com qualidade e o aumento da demanda pela picape Amarok, que também é produzida na linha de montagem argentina.

Ainda não há nenhuma data para o início da montagem do SpaceFox no Paraná e divisão nacional da Volkswagen ainda não comenta sobre o assunto. O periódico, no entanto, aponta que funcionários da planta já trabalham na adaptação do espaço, onde atualmente são feitos os modelos Golf, Fox e CrossFox.

Fonte: iGCarros

VW inicia produção do SpaceCross

A fábrica da Volkswagen em Pacheco, na Argentina, já produz o SpaceCross, a versão com visual aventureiro baseado no SpaceFox, segundo aponta o website argentino Mega Autos. O modelo será um dos destaques do Salão de Buenos Aires, em junho próximo, e está programado para chegar ao mercado brasileiro ainda neste ano, segundo apurou o iG Carros, apesar das barreiras alfandegarias recém-instituídas pelo Brasil em represália ao país vizinho. A VW, entretanto, ainda não confirma a chegada do carro.

Como todo veículo adepto da moda “pseudo off-road”, o SpaceCross virá devidamente munido de adesivos com referências da série e os diferenciais de para-choques mais trabalhados, como antecipou a projeção do blog Area 75. No caso do SpaceFox aventureiro, a parte frontal será basicamente a mesma do CrossFox, que é feito no Brasil. Completarão a “vestimenta” do carro estribos laterais e molduras nas caixas de rodas.

Na Argentina o mesmo carro levará o nome CrossSuran – logo o SpaceFox deles se chama Suran. Por lá o carro terá opção de motor 1.9 turbodisel e o mesmo 1.6 8V oferecido na Space comum no mercado nacional, mas movido apenas a gasolina. Esse mesmo bloco no Brasil tem capacidade bicombustível e gera até 104 cv e 15,6 kgfm de torque. É esperado também que o SpaceCross ganhe uma versão com câmbio automatizado I-Motion.

Fonte: iGCarros

Golf GTI completa 35 anos com edição especial

O lendário Golf GTI não é mais vendido no Brasil, mas o modelo continua com força total na Europa. A edição que comemora seus 35 anos tem ainda mais potência, mas será oferecida apenas no mercado alemão. Anunciado pela Volkswagen nesta segunda-feira (9), o carro será apresentado ao público durante o Worthersee GTI Meet, o tradicional encontro de entusiastas do esportivo na Alemanha, que acontece entre 1 e 4 de junho.

A série “35th anniversary” possui o mesmo motor 2.0 TSI (motor turbo com injeção direta de combustível) do modelo de linha, mas com 25 cv a mais, totalizando 235 cv. O pacote também inclui rodas aro 18” diferenciadas, lanternas escurecidas e logotipos da edição pela lataria e nos bancos concha. No entanto, a Volks ainda não divulgou dados desempenho do carro, que custará €30.425 (cerca de R$ 70.600).



Volta Golf GTI!

O Golf GTI, carro que um dia já foi o mais potente à venda do Brasil, teve sua produção encerrada na planta da VW em São José dos Pinhais (PR) em fevereiro de 2009 e deixou muita saudade. Sua linha, baseada na quarta geração do hatch, foi descontinuada por conta de seu baixo volume de vendas e a má fama que cerca os esportivos nacionais, veículos muitos caros quando 0 km e com extrema depreciação na hora da revenda.



A última versão nacional do Golf GTI usava o motor 1.8 turbo de 193 cv da Audi, o mesmo que também foi utilizado no A3 fabricado no Paraná. Segundo números da VW, na época o hatch esportivo acelerava do 0 aos 100 km/h em 8,2 segundos e atingia 216 km/h. Bons tempos.

Fonte: iGCarros

Volks cria Kaili, sua marca para o mercado chinês

A esperada parceria da Volkswagen com uma montadora chinesa se confirmou: a empresa alemã e a local FAW anunciaram a criação da Kaili, marca específica para o mercado chinês que, a princípio, será responsável pelo desenvolvimento de veículos elétricos para passageiros – data de lançamento do primeiro modelo e perfil dos carros, no entanto, não foram revelados.

Apesar de liderar as vendas na China, a VW reclama de não competir em 20% do mercado. Por outro lado, os chineses se beneficiam da tecnologia e do know how que, ao menos por enquanto, as marcas tradicionais têm muito mais. A criação da Kaili se assemelha à Baojun, marca criada pela General Motors e as chinesas SAIC e Wuling – com a diferença de que esta é destinada e veículos de baixo custo.

Fonte: iGCarros

VW lançará híbridos plug-in a partir de 2013

A Volkswagen é atualmente uma das montadoras com o maior leque de opções de automóveis no mercado mundial. Seus produtos atendem desde o ramo dos carros compactos com modelos como o Fox e o novo Polo até o segmento dos sedãs de alto luxo, no qual está representada com o sofisticado Phaeton. Entretanto, a marca alemã ainda deve um automóvel com motorização híbrida, tendência que vem ganhando cada vez mais espaço com a extensa busca pelo baixo consumo de combustível e redução das emissões.

Ciente de seu atraso, a empresa já estipulou uma data para enfim entrar no segmento: 2013. “Os carros elétricos vão alterar muito o futuro da mobilidade individual. A médio prazo, os híbridos plug-in oferecem um grande potencial por combinarem o melhor de dois mundos em apenas um automóvel”, afirmou Martin Winterkorn, presidente da VW, durante anúncio da tecnologia no Simpósio Internacional sobre Motorizações em Viena, na Áustria. O executivo, porém, não antecipou quais serão os primeiros modelos da nova série com apelo ecológico.



O híbrido plug-in é assim chamado pois recarrega suas baterias em tomadas elétricas convencionais, como as presentes em residências. Outros gêneros do ramo são os híbridos com sistema paralelo ou combinado. No primeiro, o motor a combustão é o principal, cabendo ao elétrico o papel auxiliar de gerar mais potência em momentos de aceleração. Nesse caso, a recarga das pilhas é realizada pelo motor a explosão. Alguns exemplos são o Honda Insight e CR-Z. O segundo tipo é impulsionado apenas por eletricidade, enquanto o bloco a gasolina tem apenas a função de recarregador. O Chevrolet Volt é assim.

Fonte: iGCarros

Volkswagen anuncia retorno ao WRC

Depois da debandada de Peugeot, Mitsubishi, Subaru, Skoda e Suzuki do WRC, a principal categoria de rali do mundo começa a registrar alguns retornos. Primeiro foi a Mini com o John Cooper Works WRC, e agora é a Volkswagen que anuncia que voltará à competição. O escolhido é o Polo.

Segundo Kris Nissen, chefe de equipe, o Polo WRC estará pronto até o final do ano; ao longo de 2012 fará testes e em 2013, finalmente, estreará. Quanto aos gastos com a competição, Nissen garante que o Polo ficará no WRC, no mínimo, por três anos. A Volkswagen não revelou especificações técnicas do carro de competição.

E quem pilotará o Polo WRC? Rumores apontam para Petter Solberg e o quase imbatível Sebastien Loeb, hoje na Citroën. A má notícia do retorno da VW ao WRC é que o rali elimina a participação da marca alemã no Dakar, do qual saiu vencedora na última edição com o Touareg.

Fonte: iGCarros

Volkswagen quer versão esportiva do novo Beetle

Segundo especulações da imprensa internacional, a Volkswagen já planeja presentear o novo Beetle com a configuração R, que identifica a versão esportiva de seus modelos – entre eles, Golf e Scirocco. A intenção não é somente ampliar as opções do modelo, mas livrá-lo de um suposto aspecto feminino, e atrair mais o público masculino.

Como a versão Sport, que leva motor 2.0 turbo de 200 cv e câmbio DSG, já foi confirmada pela Volkswagen, espera-se evidentemente uma performance bem superior do Beetle R.

“É muito cedo para falar em especificações técnicas. Mas podemos esperar potência comparável à das versões R de Golf e Scirocco”, disse um engenheiro à revista inglesa Autocar – portanto, algo em torno de 250 cv e 0 a 100 km/h abaixo dos 6 segundos.

Fonte: iGCarros

Gol mantém apertada liderança sobre Uno

Os 24 anos consecutivos de liderança do Gol no mercado nacional não foram alcançados com tranquilidade. Em alguns, a folga para o segundo colocado foi grande; em outros, não. Em 2006 e 2007, o compacto da Volkswagen tomou sufoco do Palio, que se manteve atrás por pouco: cerca de 2.000 carros, nos dois anos. Já em 2008 e 2009, o Gol abriu vantagem, se distanciando do rival da Fiat por aproximadamente 10.000 unidades. Novo aperto no ano passado, mas agora do Uno, o principal lançamento de 2010. E ao que tudo indica, 2011 será ainda mais difícil.

Após ter sido desbancado pelo Uno em fevereiro, o Gol retomou a liderança em março, mas voltou a ser severamente ameaçado pelo concorrente mineiro. Segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o hatch da Volkswagen vendeu 22.304 unidades em abril, enquanto o Fiat emplacou 22.179 veículos. A diferença, de apenas 125 carros, é a menor desde dezembro passado, onde os compactos se separavam por 1.162 exemplares. No acumulado, o Gol mantém a liderança: 91.734 contra 84.470 Unos.

Médios

Os últimos lançamentos entre os sedãs médios – segmento mais concorrido do ano – ainda não ameaçam o líder Corolla. O representante da Toyota, reestilizado recentemente, já acumula 16.038 vendas, enquanto o Civic, segundo colocado, patina nos 8.664 emplacamentos – em boa parte por conta da chegada da próxima geração, prevista para o segundo semestre, mas que corre o risco de ficar para 2012, por conta das complicações decorrentes dos desastres naturais que abalaram o Japão.

Depois de Corolla e Civic, vêm Chevrolet Vectra (5.653), Nissan Sentra (3.248), Citroën C4 Pallas (2.864), Ford Focus (2.154), Renault Fluence (1.376), Volkswagen Jetta (1.096) e Peugeot 408 (705). É bom lembrar que os três últimos chegaram às lojas nos últimos dois ou três meses, e portanto têm menos tempo de vendas.

Hatches

Situação parecida ocorre entre os hatches, onde o líder Hyundai i30 se mantém distante do segundo colocado, o Focus, com 13.170 emplacamentos, ante 8.542 vendas do Ford. Na sequencia, aparecem Chevrolet Astra (7.375), Volkswagen Golf (5.739), Citroën C4 (3.809), Nissan Tiida (3.116), Fiat Bravo (3.036), Peugeot 307 (2.956) Chevrolet Vectra GT (2.632) e Chery Cielo (567).

Fonte: iGCarros

VW estuda criação de marca exclusiva para China

Assim como a General Motors fez com a Baojun, a Volkswagen planeja a criação de uma marca de baixo custo voltada para o mercado chinês. Segundo informações do site norte-americano Automotive News, a montadora alemã atualmente estuda a viabilidade do projeto com a First Auto, sua parceira na China, tentando descobrir o quanto a iniciativa faria sua participação naquele mercado crescer.

Apesar de liderar as vendas na China, a empresa alega não competir em 20% do mercado, justamente aquele composto por carros baratos – e crucial dentro do seu objetivo de se tornar a número 1 do mundo até 2018. A Volks teria o aval do governo chinês, já que é positivo para o país que montadoras estrangeiras se instalem por lá, compartilhando sua tecnologia e know how com as fabricantes locais.

Fonte: iGCarros

VW apresenta scooter elétrico em Xangai

A Volkswagen trabalhando com scooters? Pois essa é outra novidade da marca no Salão de Xangai, na China, além da nova geração do Beetle. Chamada E-Scooter, a motoneta da Volks tem motorização elétrica alimentada por um conjunto de baterias de íon lítio com 0,4 cavalo de potência ou 350 watt, como prefere a marca alemã.

A VW não é nada boba em investir nesse novo ramo. Atualmente circulam na China mais de 20 milhões de scooters elétricos, segundo a marca, e o custo para a produção desse tipo de produto no país é baixo. A marca, em comunicado, revela seu plano de a E-Scooter no país até 2012 e também adianta que seu preço ficará abaixo da casa dos US$ 1.000 (cerca de R$ 1.580).

Segundo a VW, a motoneta elétrica pesa apenas 20 kg (sem as baterias) e pode percorrer até 40 quilômetros com uma carga. Para repor a energia basta conectá-la a uma tomada elétrica convencional. Já a velocidade máxima do E-Scooter é limitada em 50 km/h.

Fonte:  iGCarros