Volkswagen 60 anos de inovação, comercial com Pelé, Rivelino e Neymar

Propaganda da história de 60 anos de Inovação da Volkswagen com Pelé, Rivelino e Neymar.

Bubble Gun Treffen o maior encontro Volkswagen do Brasil

Poucas marcas podem reunir 100 ou 200 veículos num encontro. Agora imaginem ver mais de mil veículos numa cidade do interior. Esse evento existe e se “Bubble Gun Treffen”, ou simplesmente BGT que, na quarta edição, reuniu apenas veículos do grupo VW como Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e claro, a grande maioria, Volkswagen.

O nome Bubble Gun ou Arma de bolhas, é uma alusão a Ar e Água, dois elementos essenciais para se criar bolhas, exatamente como os motores VW, da sua criação, até os dias atuais.

O encontro aconteceu entre os dias 15 e 18 de novembro na cidade de Águas de Lindóia, estância climática na divisa entre São Paulo e Minas Gerais, e trouxe apaixonados pela marca de todo Brasil, como Cláudio Duarte, que veio de Belém do Pará para participar do evento: “A paixão pela marca nos torna uma grande família”, afirmou.

Segundo um dos organizadores, Ignácio Montanha, da cidade de Londrina e fundador do site volkspage.net, o primeiro encontro aconteceu em 2009 na cidade de Extrema, em Minas Gerais, e conseguiu reunir 30 participantes.

“Comemoramos muito o sucesso da primeira edição e não imaginávamos nunca atingir a marca de mil carros desta edição”.

Na edição 2012 aconteceu a premiação “Show and Shine” para os carros mais bonitos em exposição divididos nas seguintes categorias:

Motor a ar – original

Porsche 911 S 1971 – Tiago Jorge
Volkswagen Variant – César Prevoznik
Volkswagen Fusca Itamar

Motor a ar – modificado

Volkswagen Fusca Split 1951 – Eduardo
Volkswagen Fusca “mão inglesa” 1960 – Beto Lee
Volkswagen 1600 quatro Portas 1969 (Zé do Caixão) – Ivan Fortes

Motor a água – original

Volkswagen Golf GTI 16V 1986 – Belo
Volkswagen Passat L 1976 – Heitor
Volkswagen Corrado G60 1991

Motor a água – modificado

Volkswagen Golf MK1 VR6
Volkswagen Passat GTS Pointer 1988 – Ronnie Oyama
Volkswagen Golf MK4,5 – George Vinicius

A história de paixão pelos carros é muito grande, como a de Maurício Trommer pelo seu Passat Variant B5 2000, que investiu muito tempo e dedicação para levar o modelo para o BGT, colocou rodas importadas exclusivas e teto ragtop que invade todo o teto da perua, mas sofreu um acidente pouco antes e teve que trabalhar várias noites recuperando o veículo para a exposição. O esforço foi reconhecido, sendo premiado como o melhor veículo em exposição na edição 2012. Uma prova da paixão que esses veículos provocam em seus donos.

“Para participar, existe uma lista enorme de regras para termos total controle da qualidade dos veículos apresentados, o que garante sempre, segurança e organização”, destaca Guilherme Marchezini, um dos organizadores e que veio de Belo Horizonte.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen celebra 20 milhões de carros produzidos no Brasil

A Volkswagen do Brasil está em ritmo de festa nesta semana. A divisão nacional da montadora divulgou nessa quinta-feira (10) que alcançou a marca de 20 milhões de veículos produzidos no país, onde iniciou suas atividades em 1953, a quase 60 anos.

A unidade número 20.000.000 é uma Saveiro Cross vermelha, fabricada na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). A comemoração na linha de montagem contou com a presença de Christian Klingler, responsável por Vendas e Marketing do Grupo VW, e Thomas Schmall, presidente da marca no Brasil.

O primeiro automóvel da fabricante montado no Brasil com peças importadas da Alemanha foi o Volkswagen Sedan 1.200 cc, que posteriorme ganharia o popular nome “Fusca”. As primeiras atividades eram concentradas em um armazém na Rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, onde a empresa ficou instalada entre 1953 a 1957. Essa unidade também produziu as primeiras unidades nacionais da Kombi.

A fábrica em São Bernardo, a primeira da VW fora da Alemanha, iniciou seus trabalhos em 1957 e desde então nunca parou. As outras plantas da marca no país fica em Taubaté e São Carlos, no estado de São Paulo, e São José dos Pinhais, no Paraná. Atualmente, a operação brasileira é a terceira maior da Volkswagen no mundo, atrás apenas de China e Alemanha. O atual ritmo de produção da marca país é de 3.500 veículos por dia ou um carro a cada 35 segundos.

Os 10 modelos mais produzidos no Brasil pela Volkswagen:

1 Gol 6.900.000
2 Fusca 3.100.000
3 Fox 1.520.000
4 Voyage 1.400.000
5 Brasilia 1.055.000
6 Parati 947.000
7 Passat 920.000
8 Saveiro 877.800
9 Saveiro 875.900
10 Santana 538.700

Fonte: iGCarros

Veja as primeiras fotos da VW Brasilia Hot Wheels

No início de fevereiro, o blog T-Hunted foi o primeiro a revelar que a Volkswagen Brasilia seria o segundo carro totalmente brasileiro a virar um Hot Wheels. Agora, o mesmo blog traz as primeiras imagens da miniatura que vai fazer parte do catálogo 2011 dos carrinhos fabricados pela Mattel.

As fotos foram tiradas por um colaborador do blog que reside na Malásia. A miniatura segue os traços do esboço apresentado no pôster distribuído aos lojistas e colecionadores norte-americanos. Em sua reprodução em escala 1/64, a Brasilia ganhou para-choques mais envolventes e rodas esportivas de cinco raios, além de uma suspensão rebaixada.

Ainda não há previsão de quando a miniatura chega ao mercado brasileiro. Se você quer ter esta Brasilia em sua coleção de pequenas máquinas, é bom se preparar: tudo indica que o carrinho deve fazer o mesmo sucesso do SP2, que sumiu das prateleiras de todas as lojas de brinquedo do país e virou jóia rara até entre os colecionadores de Hot Wheels.

Fonte: QuatroRodas

Fusca completa 52 anos no Brasil com festa

Comemora-se nesta quinta-feira, 20 de janeiro, o Dia Nacional do Fusca. Para celebrar os 52 anos de história do carro no Brasil, a Volkswagen e o Fusca Clube do Brasil realizarão um evento no pátio na fábrica da marca em São Bernardo do Campo (SP), no km 23,5 da Rodovia Anchieta. No local serão expostos modelos Fusca, Brasília, Kombi, entre outros devidamente restaurados, além de barracas para venda de peças e acessórios específicos para os clássicos da Volks.

O evento será aberto ao público, que tem de levar 2 kg de alimento não perecível para ser doado às vítimas das chuvas que castigaram a região serrana do Rio de Janeiro. “Esperamos mais de 1 mil pessoas na festa”, afirma Roney Celso Iannone, presidente do Fusca Clube do Brasil, em comunicado.

O Fusca chegou ao Brasil no já distante ano de 1950. A princípio o carro, ainda chamado Volkswagen Sedan, vinha importado de forma independente da Alemanha desmontado em kits CKD que posteriormente eram montados pela Brasmotor. Em 1953, a própria VW, já instalada no país, assumiu a montagem do carro, que passaria a ser oficialmente fabricado por aqui somente em 1959, com a inauguração da fábrica em São Bernardo.

O sucesso do carro foi imediato e ele logo passou a dominar as ruas. Seu domínio ficou ainda mais evidente em 1966 quando a VW comprou a Vemag, que fabricava o DKW Belcar, o então principal rival do veículo da VW na época. Em 1986, a Volks encerrou a produção do modelo sendo substituído primeiro Gol. Porém, em 1993, a pedido do então presidente Itamar Franco, o “besouro” voltou a ser fabricado para atender a demanda popular, para novamente ser descontinuado em 1996. Contando os dois períodos de produção, ao todo foram feitos 3.321.251 unidades do Fusca no Brasil.

Fonte:  iGCarros