Volkswagen para de fabricar a Parati

Apesar de ser “a station mais jovem do país”, de acordo com o site da Volkswagen, a Parati já não é mais fabricada. Em linha desde 1982, o modelo deixou de ser produzido em junho. As unidades encontradas em algumas concessionárias da marca alemã no Brasil, da recém-lançada linha 2013, são de estoque, e deverão ser emplacadas até agosto próximo. Segundo o site do fabricante, a Parati era oferecida a preços que vão de R$ 39.815 a R$ 47.480, sempre com motorização 1.6 litro.

Com a morte da Parati, a SpaceFox será a única representante da Volkswagen no segmento de minivans/peruas. Há o Passat Variant e o Jetta Variant, mas trata-se de dois automóveis de preços maiores, portanto, menos acessíveis aos consumidores brasileiros. Outro modelo da linha VW que deverá deixar de ser produzido será o Gol G4, com o lançamento da versão duas portas do modelo G5, que chegará ainda neste semestre, com lançamento na próxima semana, junto com o Voyage.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen divulga nova tabela de preços com desconto de IPI

A Volkswagen enviou a imprensa sua nova tabela de preços. E como já era de se esperar, os modelos populares com motorização 1.0 litro foram os mais beneficiados, já que os automóveis com esse tipo de motorização obtiveram a maior redução de IPI. O veículo de entrada da marca, o Gol G4, agora custa R$ 24.291, no modelo básico com duas portas. O Gol G5 agora sai por R$ 27.904.

Confira abaixo a tabela detalhada dos preços:

Gol G4 1.0 2p de R$ 26.960 para R$ 24.291
Gol G4 1.0 4p de R$ 29.040 para R$ 26.165
Gol G5 1.0 de R$ 30.970 para R$ 27.904
Gol G5 1.6 de R$ 34.250 para R$ 31.853
Gol G5 1.6 I-Motion de R$ 37.030 para R$ 34.438
Gol G5 1.6 Power de R$ 41.120 para R$ 38.242
Gol G5 1.6 Power I-Motion de R$ 43.900 para R$ 40.827
Gol G5 1.6 Rallye de R$ 43.950 para R$ 40.874
Gol G5 1.6 Rallye I-Motion de R$ 46.730 para R$ 43.459
Voyage 1.0 de R$ 33.200 para R$ 29.913
Voyage 1.6 de R$ 37.130 para R$ 34.531
Voyage 1.6 I-Motion de R$ 39.910 para R$ 37.116
Voyage 1.6 Comfortline de R$ 43.820 para R$ 40.753
Voyage 1.6 Comfortline I-Motion de R$ 46.600 para R$ 43.338
Fox 1.0 2dr de R$ 32.730 para R$ 29.490
Fox 1.0 4dr de R$ 34.300 para R$ 30.904
Fox 1.6 4dr de R$ 37.060 para R$ 34.466
Fox 1.6 I-Motion 4dr de R$ 39.850 para R$ 37.061
Fox 1.6 Prime 4dr de R$ 42.210 para R$ 39.255
Fox 1.6 Prime I-Motion 4dr de R$ 45.000 para R$ 41.850
Fox 2dr Bluemotion de R$ 36.730 para R$ 34.159
Fox 4dr Bluemotion de R$ 38.300 para R$ 35.619
CrossFox de R$ 51.100 para R$ 47.523
CrossFox I-Motion de R$ 53.880 para R$ 50.108
SpaceFox de R$ 45.310 para R$ 42.159
SpaceFox Trend de R$ 49.725 para R$ 46.265
SpaceFox Trend I-motion de R$ 52.425 para R$ 48.776
SpaceFox Sportline de R$ 55.635 para R$ 51.761
SpaceFox Sportline I-Motion de R$ 58.365 para R$ 54.300
Space Cross de R$ 58.735 para R$ 54.644
SpaceCross I-Motion de R$ 61.460 para R$ 57.178
Parati 1.6 de R$ 42.810 para R$ 39.813
Parati Surf de R$ 51.050 para R$ 47.477
Polo 1.6 de R$ 47.510 para R$ 44.184
Polo 1.6 I-Motion de R$ 50.290 para R$ 46.770
Polo 1.6 Bluemotion de R$ 51.900 para R$ 48.267
Polo 1.6 Sportline de R$ 50.590 para R$ 47.049
Polo 1.6 Sportline I-Motion de R$ 53.370 para R$ 49.634
Polo 2.0 Sportline de R$ 54.080 para R$ 50.294
Polo Sedan 1.6 de R$ 50.250 para R$ 46.733
Polo Sedan 1.6 I-Motion de R$ 53.030 para R$ 49.318
Polo Sedan 1.6 Comfortline de R$ 52.480 para R$ 48.806
Polo Sedan 1.6 Comfortline I-Motion de R$ 55.270 para R$ 51.401
Polo Sedan 2.0 Comfortline de R$ 55.960 para R$ 52.043
Golf 1.6 de R$ 52.900 para R$ 49.197
Golf 1.6 Sportline de R$ 57.510 para R$ 53.484
Golf 2.0 Automático de R$ 59.720 para R$ 55.540
Golf 2.0 Sportline Automático de R$ 62.850 para R$ 58.451
Golf 2.0 Black Automático de R$ 66.590 para R$ 61.929
Golf 2.0 GT de R$ 64.530 para R$ 60.013
Golf 2.0 GT Automático de R$ 70.870 para R$ 65.909
Jetta 2.0 Comfortline de R$ 65.755 para R$ 61.172
Jetta 2.0 Comfortline Automático de R$ 69.990 para R$ 65.111
Jetta 2.0 TSI Highline de R$ 89.520 para R$ 82.382
Passat de R$ 122.450 para R$ 112.677
Passat Variant de R$ 128.950 para R$ 118.657
Tiguan de R$ 115.650 para R$ 106.421
Saveiro SC de R$ 34.340 para R$ 32.966
Saveiro SC Tropper de R$ 40.400 para R$ 38.784
Saveiro EC de R$ 36.885 para R$ 35.410
Saveiro EC Tropper de R$ 43.430para R$ 41.693
Saveiro Cross de R$ 49.200 para R$ 47.232
Kombi Furgão de R$ 45.660 para R$ 43.834
Kombi Standard de R$ 49.930 para R$ 47.434
Amarok S CS 4X2 de R$ 80.990 para R$ 77.762
Amarok S CS 4X4 de R$ 87.990 para R$ 84.482
Amarok S CD 4X2 de R$ 91.490 para R$ 87.842
Amarok S CD 4×4 de R$ 95.490 para R$ 91.682
Amarok SE CS 4×4 de R$ 95.490 para R$ 91.682
Amarok SE CD 4×4 de R$ 102.990 para R$ 98.882
Amarok Trendline 180cv de R$ 114.490 para R$ 109.922
Amarok Highline 180cv de R$ 129.490 para R$ 124.322
Amarok Highline Automática de R$ 135.990 para R$ 130.562

Fonte: blogAuto

Enquanto Volkswagen mundial cresce filial brasileira vê concorrência atropelá-la

Dois fatos recentes chamaram minha atenção a respeito da Volkswagen. Primeiro foi uma enquete que fizemos aqui no Blogauto em que perguntamos aos leitores qual marca mais respeita e qual mais desrespeita o consumidor. A Hyundai, mais por culpa do grupo CAOA, ficou em primeiro lugar entre os menos preocupados com seus clientes na opinião dos leitores e a VW em segundo, quase empatada com a coreana. É um resultado ruim se pensarmos que a montadora alemã ficou muito à frente de outras marcas grandes como Fiat, Ford e GM e isso sem nenhum fato gritante como ocorre com a Hyundai e seus anúncios polêmicos.

Há poucas semanas, a perda momentânea da liderança do Gol para o Uno mostrou uma aparente apatia da Volkswagen ao deixar o rival histórico quebrar um tabu de anos. Não é só. Tem chamado a nossa atenção nas últimas semanas a sequencia de press-releases que a montadora envia com assuntos secundários sobre meio-ambiente, parcerias com o terceiro setor e outros. Produtos, por outro lado, viraram raridade. Fox Bluemotion, Amarok automática e outros menores foram as “novidades” em 2012. Enquanto isso, a concorrência despeja mais e mais produtos em segmentos em que ela já foi líder, inclusive, caso dos hatches médios.

É verdade que a Volks ainda é a vice-líder do mercado com boa vantagem para a Chevrolet, mas suas vendas dependem demais do Gol que respondeu por quase 40% das vendas em abril, isso numa marca que tem praticamente 20 modelos em seu portfólio.

Causa estranheza também a falta de uma direção na empresa em relação ao Brasil. Se mostrou coerência ao lançar o Gol G5 e seus derivados Voyage e Saveiro num bom intervalo de tempo, a marca agora demora em ampliar e modernizar esses produtos para fazer frente aos rivais – a mudança de meia idade do hatch deve chegar em agosto apenas. Outros modelos pequenos, no entanto, continuam em linha sem grandes perspectivas, caso do Polo e velhinha Parati. A exceção nesse segmento é o Fox, que melhorou como produto e hoje tem uma boa participação no mix.

O problema mesmo está nos segmentos mais caros. A VW se resumiu a lançar o Jetta no mercado, um produto que a fez aumentar sua participação, mas aquém do que se imaginava, talvez pelo fato de a versão 2.0 ser tecnicamente inferior aos inúmeros sedãs do mercado. O Tiguan, que chegou extremamente caro ao país, passou a ter um preço mais acessível que fez suas vendas crescerem, mas o advento do IPI extra acabou com seus planos. Mesmo a Amarok, uma picape elogiada pelo pacote tecnológico, não chega nem perto das vendas de Hilux e S10, para citar dois exemplos. Já a linha de luxo não decepciona, mas pouco acrescenta aos números de vendas.

Perda de espaço

O grande drama da Volks, no entanto, é a dificuldade com que reage às mudanças do mercado. O segmento de hatches médios, que foi dominado pelo Golf por muito tempo, continua sem uma definição clara. Rumores sobre um sucessor para o velho Golf 4 surgem todos os anos sem que nada aconteça. A marca também vê várias concorrentes entrando no mercado de crossovers compactos enquanto ela ignora essa mina de ouro, mesmo com o CrossFox mostrando o potencial desse público.

Até mesmo o projeto do compacto barato up! já começa a virar um pesadelo. Enquanto a Fiat já definiu sua fábrica em Goaina, PE, a Volks sofre pressão de sindicatos para ampliar as fábricas do Sudeste. Se e quando sairá pouco se sabe. Curioso é que no exterior a marca alemã tem outra postura. A montadora tem ampliado sua atuação pelo mundo e hoje possui boa presença na China e cresce nos Estados Unidos, inclusive com uma nova e moderna planta no estado do Tennessee. Não é difícil que ela se torne mesmo a maior montadora do mundo em breve, mas a participação da filial brasileira dá pinta que não será tão grande como deveria.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen celebra 20 milhões de carros produzidos no Brasil

A Volkswagen do Brasil está em ritmo de festa nesta semana. A divisão nacional da montadora divulgou nessa quinta-feira (10) que alcançou a marca de 20 milhões de veículos produzidos no país, onde iniciou suas atividades em 1953, a quase 60 anos.

A unidade número 20.000.000 é uma Saveiro Cross vermelha, fabricada na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). A comemoração na linha de montagem contou com a presença de Christian Klingler, responsável por Vendas e Marketing do Grupo VW, e Thomas Schmall, presidente da marca no Brasil.

O primeiro automóvel da fabricante montado no Brasil com peças importadas da Alemanha foi o Volkswagen Sedan 1.200 cc, que posteriorme ganharia o popular nome “Fusca”. As primeiras atividades eram concentradas em um armazém na Rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, onde a empresa ficou instalada entre 1953 a 1957. Essa unidade também produziu as primeiras unidades nacionais da Kombi.

A fábrica em São Bernardo, a primeira da VW fora da Alemanha, iniciou seus trabalhos em 1957 e desde então nunca parou. As outras plantas da marca no país fica em Taubaté e São Carlos, no estado de São Paulo, e São José dos Pinhais, no Paraná. Atualmente, a operação brasileira é a terceira maior da Volkswagen no mundo, atrás apenas de China e Alemanha. O atual ritmo de produção da marca país é de 3.500 veículos por dia ou um carro a cada 35 segundos.

Os 10 modelos mais produzidos no Brasil pela Volkswagen:

1 Gol 6.900.000
2 Fusca 3.100.000
3 Fox 1.520.000
4 Voyage 1.400.000
5 Brasilia 1.055.000
6 Parati 947.000
7 Passat 920.000
8 Saveiro 877.800
9 Saveiro 875.900
10 Santana 538.700

Fonte: iGCarros

Volkswagen celebra 25 anos de liderança do Gol com série especial

Em 2011 o Volkswagen Gol completou 25 anos, mas não de idade. Este é o tempo em que o veículo é o líder de vendas de forma consecutiva no mercado brasileiro, fato que a montadora comemora com uma nova série especial para o compacto. A Volks, porém, não divulgou quantos exemplares do carro compõem a edição de celebração.

O Gol “25 anos”, oferecido apenas com motor 1.0 flex de até 76 cv, vem com itens visuais particulares, como calotas diferenciadas aplicadas as rodas e os vidros escurecidos, além de dois pacotes de equipamentos.

O primeiro kit da série especial influi apenas no visual. Ele possui bancos com tecido exclusivo, frisos laterais, retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo, “tape” preto na coluna B, spoiler traseiro, faróis e lanternas escurecidos e antena no teto. Nessa configuração o Gol 25 anos saí por R$ 31.380.

No segundo pacote o modelo mantém os mesmos componentes visuais e ganha mais itens e, principalmente, equipamentos. A lista inclui rodas de liga leve, rádio CD Player com entradas USB e SD Card e plug para iPod e conexão Bluetooth para celular. A Volkswagen pede R$ 35.170.

Independente do pacote selecionado, o Gol 25 Anos já traz de fábrica direção hidráulica, repetidores de seta nos retrovisores, vidros (dianteiros) elétricos, luzes de neblina, entre outros.

A série especial do Gol é o abre alas das linhas 2013 para os modelos Gol G4, Parati e Voyage, além do próprio hatch em sua geração mais recente. Os carros já estão disponíveis nas concessionárias Volkswagen pelo Brasil.

Fonte: iGCarros

Gol, Voyage e Parati ganham a linha 2013

A Volkswagen já está distribuindo para a sua rede de concessionários a linha 2013 dos seus carros de entrada: Gol, Voyage e Parati. Os modelos passam a oferecer mais itens de série e opcionais que não estavam disponíveis anteriormente.

Na versão com carroceria da quarta geração, o hatch passou a ter novas calotas para as rodas aro 13”, além de oferecer, opcionalmente, o pacote Trend, que adiciona ao compacto faróis com detalhes internos cromados, lanternas traseiras escurecidas, alças de segurança no teto, luz no porta-malas e volante de quatro raios.

A Parati também passa a disponibilizar opcionalmente o kit Trend, com os mesmos itens do hatch, sendo de série na 1.6 Surf. Já a quinta geração do Gol e a segunda do sedã Voyage chegam sem nenhuma mudança visual e ganham apenas luzes indicadoras de direção nos retrovisores externos nas versões topo de linha como item de série.

Mais uma série especial

A linha 2013 do Volkswagen Gol passa a contar, também, com a série especial 25 Anos, que comemora a liderança e o sucesso do hatch desde 1987.

Serão oferecidos dois pacotes para essa série. O primeiro traz novas calotas para as rodas aro 14”, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, faróis e lanternas traseiras com lente escurecidos, antena de teto e frisos laterais. O preço desse kit é de R$ 2.790.

No segundo, acrescenta-se rodas de liga-leve de 14” e rádio CD/MP3 com conexão bluetooth e entrada USB. O preço sugerido desse pacote é de R$ 3.790.

Vale lembrar que o Volkswagen Gol oferece de série, nesta versão, direção hidráulica, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, travamento central das portas, vidros dianteiros elétricos, preparação para som, entre outros itens.

Fonte: iGCarros