Golf, de novo, é líder de vendas na Europa

Enquanto por aqui o Golf é o 35° colocado no ranking de vendas, na Europa (onde está duas gerações à frente da nossa), o hatch médio da Volkswagen é o líder de vendas. Foram 502.307 emplacamentos, seguidos de 425.595 unidades vendidas pelo Ford New Fiesta. O volume do Golf ainda deve aumentar, por conta da versão conversível, lançada no Salão de Genebra.

Na terceira posição vem outro VW, o Polo, com 365.439 vendas, seguido de Renault Clio (348.921), Opel Corsa (333.622) e Peugeot 207 (310.827). Veja abaixo o ranking dos 50 carros mais vendidos na Europa em 2010.

1° VW Golf: 502.307
2° Ford Fiesta: 425.595
3° VW Polo: 364.439
4° Renault Clio: 348.921
5° Opel/Vauxhall Corsa: 333.622
6° Peugeot 207: 310.827
7° Opel Astra: 306.152
8° Ford Focus: 292.348
9° Renault Mégane: 272.612
10° Fiat Punto: 266.553
11° Fiat Panda: 236.323
12° Citroën C3: 230.140
13° Nissan Qashqai: 215.982
14° BMW Série 3:187.623
15° Renault Scénic: 187.012
16° Skoda Octavia: 186.994
17° Peugeot 308: 181.976
18° Audi A3: 178.860
19° Audi A4: 173.069
20° VW Passat: 170.876
21° Fiat 500: 165.454
22° Toyota Yaris: 165.174
23° Skoda Fabia: 162.207
24° Seat Ibiza: 157.610
25° Mercedes Classe C: 151.848
26° Renault Twingo: 150.237
27° BMW Serie 1: 147.863
28° Mercedes Classe E: 142.003
29° Dacia Sandero: 139.234
30° Opel Insignia: 139.012
31° Mini Cooper: 130.115
32° Peugeot 206 Plus: 121.828
33° Citroën C4 Picasso: 120.047
34° Peugeot 3008: 117.819
35° Hyundai i30: 117.675
36° BMW Série 5: 110.669
37° VW Tiguan: 109.722
38° Mercedes Classe A: 107.183
39° Peugeot 107: 106.842
40° Opel Meriva: 104.323
41° Citroën C1: 102.100
42° Ford Mondeo: 100.157
43° Toyota Auris: 96.073
44° Hyundai i10: 95.671
45° Kia Ceed: 95.629
46° VW Touran: 94.927
47° Opel Zafira: 90.440
48° VW Golf Plus: 84.290
49° Smart ForTwo: 83.259
50° Mercedes Classe B: 82.150

Fonte:  iGCarros

VW vai investir R$ 360 mi na fábrica do Gol

A Volkswagen anunciou que destinará 360 milhões de reais na modernização da fábrica de Taubaté (SP), planta responsável pela produção do modelo Gol. A quantia será aplicada na inauguração de uma nova área de pintura, que permitirá aumentar a capacidade produtiva de 1.050 para 1.300 veículos por dia.

As fundações da nova ala foram iniciadas em janeiro, sendo que as operações devem ter início em dezembro de 2012. De acordo com a VW, a nova área de pintura usará mais de 70 robôs, automatizando totalmente o processo de pintura interna e externa dos carros.

A montadora afirma que a tecnologia vai eliminar uma camada de tinta do processo e aumentar o nível de qualidade, já que as máquinas também serão responsáveis pela medição a laser que verifica a espessura da camada final.

Fonte: QuatroRodas

VW mostra Golf de competição

A Volkswagen vai promover o retorno do Golf ao mítico circuito de Nürburgring Nordschleife em 2011. A marca apresentou nesta quinta-feira, 10 de fevereiro, o Golf24, versão do hatch especialmente preparada para competições.

O veículo é equipado com um motor 2.5 de cinco cilindros em linha dotado de turbocompressor. A potência é de 440 cv e o torque máximo é de 55,06 mkgf. O carro conta com tração integral e transmissão automatizada de seis velocidades, que oferece trocas sequenciais por meio de borboletas atrás do volante.

A última vez que um Golf participou de uma edição das 24 Horas de Nürburgring foi em 2007. A prova deste ano acontecerá entre os dias 23 e 26 de junho.

Fonte: QuatroRodas

VW correrá no WRC com o Polo, diz revista

Não é de hoje que se comenta sobre a intenção da Volkswagen em disputar o Campeonato Mundial de Rali (WRC). No entanto, desta vez os rumores ficaram mais quentes. Segundo aponta reportagem da revista inglesa Autosport, a marca alemã anunciará no final deste mês, durante a cerimonia de encerramento do Rali de Portugal, seu ingresso oficial na categoria a partir de 2012, juntando-se a Citroën, Ford e a MINI, que retornará à categoria.

A publicação também afirma que o veículo escolhido para representar as cores da VW nos ralis de velocidade será o novo Polo hatch e a equipe por trás das máquinas promete ser forte. Segundo a Autosport, o piloto espanhol Carlos Sainz, campeão do WRC e do Rally Dakar, será o chefe do time. Essa parte também reserva um futuro interessante. Já de acordo com o diário espanhol As, a Volks quer ao volante de seus carros o heptacampeão do WRC Sebastien Loeb, atualmente na Citroën, e o norueguês Petter Solberg, que o campeonato em 2003 pela Subaru. A terceira vaga ficaria com o qatari Nasser Al-Attyah.

A revista britânica ainda reporta que a Volkswagen está em busca de engenheiros renomados que já participaram do WRC para tocar o desenvolvimento de seu Polo de competição. Para isso, a equipe de rali da marca alemã terá a disposição um orçamento de € 100 milhões (cerca de R$ 223 milhões) neste ano, conforme aponta a publicação.

Fonte: iGCarros

Veja as primeiras fotos da VW Brasilia Hot Wheels

No início de fevereiro, o blog T-Hunted foi o primeiro a revelar que a Volkswagen Brasilia seria o segundo carro totalmente brasileiro a virar um Hot Wheels. Agora, o mesmo blog traz as primeiras imagens da miniatura que vai fazer parte do catálogo 2011 dos carrinhos fabricados pela Mattel.

As fotos foram tiradas por um colaborador do blog que reside na Malásia. A miniatura segue os traços do esboço apresentado no pôster distribuído aos lojistas e colecionadores norte-americanos. Em sua reprodução em escala 1/64, a Brasilia ganhou para-choques mais envolventes e rodas esportivas de cinco raios, além de uma suspensão rebaixada.

Ainda não há previsão de quando a miniatura chega ao mercado brasileiro. Se você quer ter esta Brasilia em sua coleção de pequenas máquinas, é bom se preparar: tudo indica que o carrinho deve fazer o mesmo sucesso do SP2, que sumiu das prateleiras de todas as lojas de brinquedo do país e virou jóia rara até entre os colecionadores de Hot Wheels.

Fonte: QuatroRodas