Volkswagen anuncia retorno ao WRC

Depois da debandada de Peugeot, Mitsubishi, Subaru, Skoda e Suzuki do WRC, a principal categoria de rali do mundo começa a registrar alguns retornos. Primeiro foi a Mini com o John Cooper Works WRC, e agora é a Volkswagen que anuncia que voltará à competição. O escolhido é o Polo.

Segundo Kris Nissen, chefe de equipe, o Polo WRC estará pronto até o final do ano; ao longo de 2012 fará testes e em 2013, finalmente, estreará. Quanto aos gastos com a competição, Nissen garante que o Polo ficará no WRC, no mínimo, por três anos. A Volkswagen não revelou especificações técnicas do carro de competição.

E quem pilotará o Polo WRC? Rumores apontam para Petter Solberg e o quase imbatível Sebastien Loeb, hoje na Citroën. A má notícia do retorno da VW ao WRC é que o rali elimina a participação da marca alemã no Dakar, do qual saiu vencedora na última edição com o Touareg.

Fonte: iGCarros

Volkswagen quer versão esportiva do novo Beetle

Segundo especulações da imprensa internacional, a Volkswagen já planeja presentear o novo Beetle com a configuração R, que identifica a versão esportiva de seus modelos – entre eles, Golf e Scirocco. A intenção não é somente ampliar as opções do modelo, mas livrá-lo de um suposto aspecto feminino, e atrair mais o público masculino.

Como a versão Sport, que leva motor 2.0 turbo de 200 cv e câmbio DSG, já foi confirmada pela Volkswagen, espera-se evidentemente uma performance bem superior do Beetle R.

“É muito cedo para falar em especificações técnicas. Mas podemos esperar potência comparável à das versões R de Golf e Scirocco”, disse um engenheiro à revista inglesa Autocar – portanto, algo em torno de 250 cv e 0 a 100 km/h abaixo dos 6 segundos.

Fonte: iGCarros

Gol mantém apertada liderança sobre Uno

Os 24 anos consecutivos de liderança do Gol no mercado nacional não foram alcançados com tranquilidade. Em alguns, a folga para o segundo colocado foi grande; em outros, não. Em 2006 e 2007, o compacto da Volkswagen tomou sufoco do Palio, que se manteve atrás por pouco: cerca de 2.000 carros, nos dois anos. Já em 2008 e 2009, o Gol abriu vantagem, se distanciando do rival da Fiat por aproximadamente 10.000 unidades. Novo aperto no ano passado, mas agora do Uno, o principal lançamento de 2010. E ao que tudo indica, 2011 será ainda mais difícil.

Após ter sido desbancado pelo Uno em fevereiro, o Gol retomou a liderança em março, mas voltou a ser severamente ameaçado pelo concorrente mineiro. Segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o hatch da Volkswagen vendeu 22.304 unidades em abril, enquanto o Fiat emplacou 22.179 veículos. A diferença, de apenas 125 carros, é a menor desde dezembro passado, onde os compactos se separavam por 1.162 exemplares. No acumulado, o Gol mantém a liderança: 91.734 contra 84.470 Unos.

Médios

Os últimos lançamentos entre os sedãs médios – segmento mais concorrido do ano – ainda não ameaçam o líder Corolla. O representante da Toyota, reestilizado recentemente, já acumula 16.038 vendas, enquanto o Civic, segundo colocado, patina nos 8.664 emplacamentos – em boa parte por conta da chegada da próxima geração, prevista para o segundo semestre, mas que corre o risco de ficar para 2012, por conta das complicações decorrentes dos desastres naturais que abalaram o Japão.

Depois de Corolla e Civic, vêm Chevrolet Vectra (5.653), Nissan Sentra (3.248), Citroën C4 Pallas (2.864), Ford Focus (2.154), Renault Fluence (1.376), Volkswagen Jetta (1.096) e Peugeot 408 (705). É bom lembrar que os três últimos chegaram às lojas nos últimos dois ou três meses, e portanto têm menos tempo de vendas.

Hatches

Situação parecida ocorre entre os hatches, onde o líder Hyundai i30 se mantém distante do segundo colocado, o Focus, com 13.170 emplacamentos, ante 8.542 vendas do Ford. Na sequencia, aparecem Chevrolet Astra (7.375), Volkswagen Golf (5.739), Citroën C4 (3.809), Nissan Tiida (3.116), Fiat Bravo (3.036), Peugeot 307 (2.956) Chevrolet Vectra GT (2.632) e Chery Cielo (567).

Fonte: iGCarros

VW estuda criação de marca exclusiva para China

Assim como a General Motors fez com a Baojun, a Volkswagen planeja a criação de uma marca de baixo custo voltada para o mercado chinês. Segundo informações do site norte-americano Automotive News, a montadora alemã atualmente estuda a viabilidade do projeto com a First Auto, sua parceira na China, tentando descobrir o quanto a iniciativa faria sua participação naquele mercado crescer.

Apesar de liderar as vendas na China, a empresa alega não competir em 20% do mercado, justamente aquele composto por carros baratos – e crucial dentro do seu objetivo de se tornar a número 1 do mundo até 2018. A Volks teria o aval do governo chinês, já que é positivo para o país que montadoras estrangeiras se instalem por lá, compartilhando sua tecnologia e know how com as fabricantes locais.

Fonte: iGCarros

VW apresenta scooter elétrico em Xangai

A Volkswagen trabalhando com scooters? Pois essa é outra novidade da marca no Salão de Xangai, na China, além da nova geração do Beetle. Chamada E-Scooter, a motoneta da Volks tem motorização elétrica alimentada por um conjunto de baterias de íon lítio com 0,4 cavalo de potência ou 350 watt, como prefere a marca alemã.

A VW não é nada boba em investir nesse novo ramo. Atualmente circulam na China mais de 20 milhões de scooters elétricos, segundo a marca, e o custo para a produção desse tipo de produto no país é baixo. A marca, em comunicado, revela seu plano de a E-Scooter no país até 2012 e também adianta que seu preço ficará abaixo da casa dos US$ 1.000 (cerca de R$ 1.580).

Segundo a VW, a motoneta elétrica pesa apenas 20 kg (sem as baterias) e pode percorrer até 40 quilômetros com uma carga. Para repor a energia basta conectá-la a uma tomada elétrica convencional. Já a velocidade máxima do E-Scooter é limitada em 50 km/h.

Fonte:  iGCarros