Apresentação do Volkswagen Fox BlueMotion 2013 e do Volkswagen CrossFox I-Motion 2013

Vídeo de apresentação do Volkswagen Fox BlueMotion 2013 e do Volkswagen CrossFox I-Motion 2013.

Volkswagen Gol Ralley 2014 e Gol Track 2014 comercial com Neymar

Propaganda com Neymar dos hatchbacks Volkswagen Gol Rallye 2014 e Gol Track 2014.

Volkswagen Gol 2013 comercial de lançamento com Neymar

Propaganda de lançamento do Volkswagen Gol 2013 com Neymar.

Volkswagen Voyage 2013 comercial de lançamento

Propaganda de lançamento do sedã Volkswagen Voyage 2013.

Volkswagen Fusca 2013 vídeo de apresentação do lançamento

Vídeo de apresentação do lançamento do Volkswagen Fusca 2013.

Volkswagen Gol 2013 duas portas, comercial com o Bebeto

Propaganda do Volkswagen Gol 2013 - duas portas com o Bebeto.

Volkswagen Voyage 1.0 2013 comercial

Propaganda do Volkswagen Voyage 2013 1.0.

Volkswagen Saveiro 2014 comercial Anaconda

Propaganda da picape Volkswagen Saveiro 2014 com anaconda.

Volkswagen Saveiro 2014 clip de apresentação

Vídeo de apresentação do Volkswagen Saveiro 2014.

Volkswagen 60 anos de inovação, comercial com Pelé, Rivelino e Neymar

Propaganda da história de 60 anos de Inovação da Volkswagen com Pelé, Rivelino e Neymar.

Volkswagen Gol 2014 comercial com Cafú e Rai.

Propaganda do Volkswagen Gol 2014 com o Cafú e o Rai.

Veja o show de lançamento do Volkswagen Saveiro 2014

Veja a apresentação do Volkswagen Saveiro 2014 que aconteceu na Praia do Forte, na Bahia.

Bubble Gun Treffen o maior encontro Volkswagen do Brasil

Poucas marcas podem reunir 100 ou 200 veículos num encontro. Agora imaginem ver mais de mil veículos numa cidade do interior. Esse evento existe e se “Bubble Gun Treffen”, ou simplesmente BGT que, na quarta edição, reuniu apenas veículos do grupo VW como Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda e claro, a grande maioria, Volkswagen.

O nome Bubble Gun ou Arma de bolhas, é uma alusão a Ar e Água, dois elementos essenciais para se criar bolhas, exatamente como os motores VW, da sua criação, até os dias atuais.

O encontro aconteceu entre os dias 15 e 18 de novembro na cidade de Águas de Lindóia, estância climática na divisa entre São Paulo e Minas Gerais, e trouxe apaixonados pela marca de todo Brasil, como Cláudio Duarte, que veio de Belém do Pará para participar do evento: “A paixão pela marca nos torna uma grande família”, afirmou.

Segundo um dos organizadores, Ignácio Montanha, da cidade de Londrina e fundador do site volkspage.net, o primeiro encontro aconteceu em 2009 na cidade de Extrema, em Minas Gerais, e conseguiu reunir 30 participantes.

“Comemoramos muito o sucesso da primeira edição e não imaginávamos nunca atingir a marca de mil carros desta edição”.

Na edição 2012 aconteceu a premiação “Show and Shine” para os carros mais bonitos em exposição divididos nas seguintes categorias:

Motor a ar – original

Porsche 911 S 1971 – Tiago Jorge
Volkswagen Variant – César Prevoznik
Volkswagen Fusca Itamar

Motor a ar – modificado

Volkswagen Fusca Split 1951 – Eduardo
Volkswagen Fusca “mão inglesa” 1960 – Beto Lee
Volkswagen 1600 quatro Portas 1969 (Zé do Caixão) – Ivan Fortes

Motor a água – original

Volkswagen Golf GTI 16V 1986 – Belo
Volkswagen Passat L 1976 – Heitor
Volkswagen Corrado G60 1991

Motor a água – modificado

Volkswagen Golf MK1 VR6
Volkswagen Passat GTS Pointer 1988 – Ronnie Oyama
Volkswagen Golf MK4,5 – George Vinicius

A história de paixão pelos carros é muito grande, como a de Maurício Trommer pelo seu Passat Variant B5 2000, que investiu muito tempo e dedicação para levar o modelo para o BGT, colocou rodas importadas exclusivas e teto ragtop que invade todo o teto da perua, mas sofreu um acidente pouco antes e teve que trabalhar várias noites recuperando o veículo para a exposição. O esforço foi reconhecido, sendo premiado como o melhor veículo em exposição na edição 2012. Uma prova da paixão que esses veículos provocam em seus donos.

“Para participar, existe uma lista enorme de regras para termos total controle da qualidade dos veículos apresentados, o que garante sempre, segurança e organização”, destaca Guilherme Marchezini, um dos organizadores e que veio de Belo Horizonte.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen Santana ganha nova geração no mercado chinês

Apesar de não ser mais comercializado no mercado nacional desde 2006, o sedã Volkswagen Santana ainda é vendido em outros países, incluindo a China (país que o sedã é oferecido desde 1980), mas foi na Alemanha que a Volkswagen acaba de apresentar a nova geração do modelo, que deverá fazer parte do catálogo brasileiro da montadora a partir de 2014, para substituir o velho Polo Sedan e fazer frente à nova safra dos “sedãs espaçosos”, composta por Chevrolet Cobalt, Fiat Grand Siena e Nissan Versa e que começou com o Renault Logan.

Da versão antiga, só restou o nome. O novo Volkswagen Santana foi desenvolvido em Wolfsburg, na Alemanha, e será produzido na Shanghai Volkswagen Automotive, em Xangai, na China. Agora, o três-volumes é baseado na variante longa da plataforma utilizada na nova geração do Polo Sedan, à venda no mercado europeu, conhecida como PQ35, a exemplo do Toledo, da Seat, e do Rapid, da Skoda, permitindo um entre-eixos de 2,63 metros e um porta-malas capaz de levar 480 litros.

Ainda na mecânica, o Volkswagen Santana 2013 continua com novidades. Agora, debaixo do capô, o Volkswagen traz os novos motores EA211, uma evolução dos atuais propulsores da marca utilizados nos compactos vendidos por aqui, com quatro cilindros, bloco fabricado em alumínio e cabeçote de 16 válvulas, de 1.4 ou 1.6 litro, com 90 e 110 cv, ambos aspirados. De acordo com o fabricante, em comparação com os propulsores utilizados na antiga geração do Santana, os novos prometem ser 28% mais eficientes.

O novo Volkswagen Santana será oferecido em três versões de acabamento: Trendline, Confortline e Highline, e virá equipado de série com airbags frontais, laterais e de cortina, freios com sistema antibloqueantes (ABS), controle eletrônico de estabilidade, entre outros. De acordo com a configuração, o modelo trará ainda ar-condicionado automático, bancos e portas com revestimento em couro, teto solar com acionamento elétrico, rodas de liga-leve e sensor traseiro de estacionamento.

Fonte: Blogauto

Volkswagen Beetle ganha versão inspirada no Herbie

Famoso pelos filmes da Disney, a versão Herbie do Fusca volta a fazer parte do catálogo do cupê lá na Espanha, onde o modelo atende pelo nome “Escarabajo” (escaravelho). O novo Volkswagen Beetle, que aqui agora é chamado novamente de Volkswagen Fusca, na edição 53 traz as mesmas características da versão do modelo antigo, com direito a listras azuis, brancas e vermelhas percorrendo toda a parte de cima da carroceria e nas laterais e o logotipo “53” no capô.

Por dentro, o modelo traz o logotipo da versão estampado na tampa do porta-luvas. O Volkswagen Beetle 53 Edition vem equipado com três opções de motorização: a 1.2 litro TSI de 106 cavalos de potência, a 1.6 litro TDI a diesel de 106 cv e a 2.0 litros TDI também a diesel, de 141 cv. O modelo vem equipado ainda com rodas de liga-leve de 17 polegadas, assistente de estacionamento e sensor de pressão dos pneus.

Porém, diferente do modelo dos filmes, o VW Beetle 53 Edition não expressa os sentimentos como um ser humano. Veja abaixo os preços do novo Volkswagen Beetle 53 Edition:

1.2 TSI – 22.090 euros (cerca de R$ 56 mil)
1.6 TDI – 23.770 euros (cerca de R$ 61 mil)
2.0 TDI – 26.150 euros (cerca de R$ 68 mil)

Fonte: BlogAuto

Volkswagen Taigun tem sinal verde para ser produzido

Revelação mundial da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, que termina neste domingo, o pequeno utilitário-esportivo Taigun, devido à boa recepção do público no evento automobilístico brasileiro, onde é mostrado em versão conceitual, teve sinal verde dado pela matriz da empresa, localizada em Wolfsburg, para ser produzido, segundo publicou o site Carplace. A primeira unidade fabril mundial a ganhar a linha de produção do Volkswagen Taigun será a de Taubaté, no estado de São Paulo, que também produzirá o subcompacto Up! a partir de 2014. O motivo? Ambos os modelos compartilham a mesma plataforma, batizada de “Small Car Family”, criada especialmente para automóveis de porte compacto.

Porém, apesar do protótipo exibido na feira ser quase um automóvel pronto para ir as ruas, com direito a motor, câmbio, suspensão e interior, o Volkswagen Taigun irá demorar a ser comercializado no Brasil. Ao que tudo indica, sua produção terá início somente daqui dois anos e meio, ou seja, algo entre 2014 e 2015, alguns meses após a chegada do Up! Se mantiver as proporções do conceito, o Taigun de produção não será um concorrente à altura do novo EcoSport – até sua chegada ao País, novos modelos também serão lançados, como o Tracker, 2008 e o SUV da Fiat. Para efeito de comparação, o Taigun mede 3,86 metros de comprimento, enquanto o EcoSport tem 4,24m.

No quesito motorização, ainda não se sabe qual propulsor equipará o Volkswagen Taigun de produção. O conceito, pelo menos, traz o novo motor 1.0 litro, da família TSI, com turbo e injeção direta de gasolina, de 110 cavalos de potência, disponível a 5.000 rpm, e 17,9 kgfm de torque, que aparece logo aos 1.500 rpm, com consumo médio de 21,2 quilômetros por litro. O propulsor que equipa o SUV conceitual também é estreia mundial, ampliando a gama de motores de três cilindros com base na família EA211, oferecendo sistema de injeção direta e turbo. Aliado a uma transmissão manual de seis velocidades e graças também ao baixo peso (de apenas 985 quilos), o Taigun acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,2 segundos, com velocidade máxima de 186 quilômetros por hora.

Entretanto, o Volkswagen Taigun que chegará às lojas deverá usar outro propulsor, que encareceria menos os custos de produção e, consequentemente, o preço final a ser cobrado aos consumidores. É provável que o modelo venha equipado com o mesmo 1.0 de três cilindros aspirado que estará presente no Up! brasileiro, e até mesmo o novo 1.6 que a Volkswagen do Brasil desenvolve. Onde o Taigun irá se posicionar na gama da Volkswagen? Entre Polo e Golf, provavelmente, no quesito preço. Porém, vale lembrar que o CrossFox deverá continuar em produção, já que se trata de uma das fontes de lucro da montadora no País. O preço do carro será entre R$ 50 mil e R$ 60 mil.

Fonte: BlogAuto

Novo Volkswagen Santana chega ao Brasil no 2º semestre de 2013

Antes do Salão do Automóvel, esperava-se que a Volkswagen mostrasse o novo Santana aos brasileiros durante o evento, mas isso não ocorreu. Agora ficou mais clara a razão: a nova geração do sedã só será vendida no Brasil no 2º semestre de 2013.

Sendo assim, não faria sentido mostrar o carro tão cedo aos brasileiros e até antes que os chineses. Em vez disso, a VW optou por fazer a estreia mundial do Taigun, o pequeno crossover da família up!. A estratégia, no entanto, deixou a montadora alemã sem uma grande novidade que chegará as ruas logo, ao contrário das rivais Ford e Chevrolet, por exemplo.

O novo Santana utiliza a mesma plataforma do Polo europeu de última geração, mas tem construção mais simples e medidas mais generosas para ser competitivo em mercados emergentes. Os itens de série serão respeitáveis, mas nada revolucionário para não torná-lo caro, afinal o Jetta vem do México em condições mais vantajosas em matéria de custo. A ideia é que o novo Santana tenha preço entre R$ 50 mil a R$ 65 mil na versão mais equipada. Talvez uma versão mais simples possa até ficar abaixo dessa faixa.

A chegada do Santana deve ajudar a Volks a se reposicionar no mercado brasileiro. Hoje a montadora depende muito das vendas do Gol e do Fox, que equivalem a dois terços dos emplacamentos. O segmento onde o novo Santana atuará tem rendido bastante para as marcas que já estão neles. A GM, por exemplo, tem vendido mais de 6 mil unidades do Cobalt para clientes privados e corporativos. Com isso, a marca dará o devido descanso ao Polo Sedan, que já foi referência de modernidade, mas hoje está datado.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen Passat de nova geração promete revolucionar

Em linha desde a década de 70, o Passat é um dos modelos de maior importância para a Volkswagen no mercado mundial, com mais de 15 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo. Para não perder a clientela, e a tradição no segmento, o Volkswagen Passat em sua nona geração, prevista para ser lançada em meados de 2014, quer trazer revoluções, sem nenhum componente compartilhado com o do atual modelo, segundo publicou a revista italiana Quattroruote. Assim como os recentes lançamentos da fabricante, o Passat usará a plataforma modular MQB.

Com a utilização da nova base, que inclusive deverá equipar a futura geração do Gol, já que pode ser instalada desde modelos maiores como carros mais compactos, com entre-eixos maior, proporcionando maior espaço para as pernas dos ocupantes de trás, e comprimento semelhante ao da versão atual. Além disso, como de praxe nos recentes lançamentos das fabricantes de todo o mundo, o novo Volkswagen Passat terá uma plataforma mais leve que a atual oitava geração, permitindo maior eficiência dos motores, que inclusive não deverão apresentar tantas evoluções.

No visual, o Volkswagen Passat 2014 receberá a futura identidade visual da marca germânica, revelada no conceito Cross Coupé, porém, com linhas que lembram as do Taigun, crossover de porte compacto apresentado mundialmente no último Salão de São Paulo. Por dentro, o design do Passat seguirá os dos demais carros da empresa, sem muita extravagancia, privilegiando a ergonomia, algo típico entre os carros de origem alemã.

Pela primeira vez em toda a história do Passat, estará disponível em sua gama uma versão híbrida, com tecnologia plug-in, com cerca de 170 cavalos de potência, capaz de rodar até 50 quilômetros utilizando somente a energia elétrica fornecida pelo conjunto de baterias. As versões convencionais do carro continuarão sendo equipadas com os motores TSI, a gasolina, e TDI, a diesel, sendo que o primeiro receberá um sistema que desliga os cilindros dos motores, sendo ativados somente quando necessário, e o segundo com modificações para poluir menos.

O novo Volkswagen Passat já é testado na Alemanha.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen completa 55 anos de produção da Kombi no Brasil

A Volkswagen comemora no próximo domingo, 2 de setembro, os 55 anos contínuos de produção da Kombi no Brasil. A velha senhora é produzida pela empresa alemã em São Bernardo do Campo desde 1957, e foi o primeiro modelo nacional do fabricante. Durante essas mais de cinco décadas, o veículo totaliza mais de 1.530.000 unidades.

Atualmente, a linha de montagem da Volkswagen Kombi opera em dois turnos e conta com 386 colaboradores na área da pintura, 201 no setor de armação e outros 205 na montagem final. Esses 792 funcionários montam, todos os dias, 90 unidades do modelo.

No mercado nacional, a Kombi se mantém líder de vendas, já que sobrevive no País sem nenhum concorrente direto. No acumulado de janeiro a julho deste ano, a Kombi registrou 14.905 unidades emplacadas (detendo 39,4% do segmento), o que representa crescimento de mais de 4% em relação ao mesmo período de 2011 – ótimo resultado quando se analisa a indústria de Comerciais Leves, que registrou queda de 1,4% no acumulado dos sete primeiros meses de 2012 contra o mesmo período de 2011.

A última mudança mais significante na linha da Kombi foi a introdução do motor 1.4 Total Flex (arrefecido a água), até 34% mais potente e cerca de 30% mais econômico do que o antecessor refrigerado a ar. Desde janeiro de 2006 até julho de 2012, o utilitário teve mais de 170 mil unidades produzidas. Com o novo motor, a Kombi desenvolve potência de 78 cv quando abastecido com gasolina e 80 cv, com etanol.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen comemora 7 milhões de unidades produzidas do Gol

A Volkswagen comemorou na última semana em sua fábrica na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), o marco de 7 milhões de unidades fabricadas do hatch Gol que, de acordo com a marca, é o modelo mais produzido, vendido e exportado da história da indústria automobilística brasileira. O exemplar que marcou o recorde foi equipado com o motor 1.0l TEC, com o pacote de equipamentos Trend, na cor branca.

“O sucesso do Gol já ultrapassa em muito as fronteiras do Brasil e da região da América do Sul, onde estão situados seus principais mercados. Trata-se de um produto de importância e expressão globais para o Grupo Volkswagen”, disse Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil. Atualmente, o Gol é produzido na unidade Anchieta e também na fábrica de Taubaté, no interior de São Paulo, a uma velocidade de 1 Gol a cada 47 segundos.

A comemoração fez parte da visita ao Brasil de membros do board do Grupo Volkswagen e da marca Volkswagen composta por Michael Macht, responsável por Operações, Francisco Javier Garcia Sanz, responsável por Suprimentos e Christian Klingler, responsável por Vendas e Marketing, todos do Grupo Volkswagen; e Ulrich Hackenberg, responsável por Desenvolvimento do Produto e Arno Antlitz, responsável por Finanças, ambos do board da marca Volkswagen.

Klaus-Gerhard Wolpert, chefe mundial de Planejamento do Produto, Martin Andreas Rosik, responsável por Recursos Humanos, Frank Tuch, responsável por Qualidade Assegurada, Hartmut Blum, responsável pelo escritório regional da região SAM (South America Market), em Wolfsburg, Andreas Offermann, coordenador de vendas nacionais do Grupo Volkswagen, Terence Bryce Johnsson, responsável por Vendas na América do Sul e América do Norte, além de Emilio Luis Saenz Grijalba, presidente da Volkswagen Argentina, também fizeram parte da comitiva.

O Comitê Executivo da Volkswagen do Brasil esteve representado na comemoração pelo presidente Thomas Schmall, Alexander Seitz, vice-presidente de Compras, Egon Feichter, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto, Carsten Isensee, vice-presidente de Finanças e Estratégia Corporativa, Josef-Fidelis Senn, vice-presidente de Recursos Humanos, Otto Joos, vice-presidente de Operações e Richard Schwarzwald, diretor de Qualidade Assegurada.

No mercado, a Volkswagen também se orgulha com o Gol. O modelo fechou os setes primeiros meses do ano na liderança, com 155.971 unidades comercializadas no período, 9.423 à frente do segundo colocado, o Uno, da Fiat, o que colaborou para que a Volkswagen registrasse recorde histórico de vendas em um único mês, com 78.262 unidades vendidas em julho.

“O resultado recorde de vendas da Volkswagen e o bom desempenho de grande parte das fabricantes de veículos instaladas no País mostra claramente que o principal beneficiado com o IPI reduzido – ou zerado no caso dos modelos 1.0 – é o próprio consumidor. A redução do IPI é muito positiva para a indústria nacional.”, diz o presidente da Volkswagen do Brasil.

Entre todos os veículos produzidos atualmente pelo Grupo Volkswagen em todo o mundo, – mais de 200 – o Gol está entre os sete modelos mais vendidos. O ranking inclui modelos como Passat, Golf, Jetta e Polo.

Fonte: BlogAuto