VW mostra conceito e-Bulli na Rio+20

Destaque no Salão de Genebra de 2011, na Suíça, o simpático protótipo Volkswagen e-Bulli, uma releitura para a velha senhora Kombi, cruzou o oceano para mostrar sua tecnologia de motorização elétrica na Rio+20, a conferência da ONU sobre o meio ambiente.

O projeto da VW ainda não tem data para chegar às ruas, mas a ideia é promissora e segue a tendência a emissão zero de poluentes com seu motor elétrico de 115 cv e autonomia para 300 km. Não só isso, a van futurista de meros 3,99 metros de comprimento tem espaço para seis ocupantes e bagagem.

E o veículo também imprime um desempenho interessante. Conforme números da fabricante, o e-Bulli elétrico acelera do 0 aos 100 km/h em 11,5 segundos e atinge até 140 km/h. Já a recarga das baterias é feita por uma estação especial, que segundo a montadora acelera o processo de reposição de energia das baterias.

Outro detalhe curioso do conceito é sua conexão com o iPad. No e-Bulli, os recursos da cabine, como ar-condicionado e GPS, são controlados por meio do tablet da Apple, que vai conectado no painel do veículo.

A vinda do e-Bulli ao Brasil, porém, nada tem há ver com uma possível aposentadoria da Kombi, que continua nos planos da divisão nacional da Volks – a van chegou ao país em 1953.

Fonte: iGCarros

Volkswagen Passat é um Jetta gigante

Há pouco tempo você conferiu aqui no iG Carros a avaliação do Volkswagen Passat CC equipado com o kit R-Line, um carro executivo com uma tocada esportiva de dar inveja em muitos concorrentes alemães mais caros. Agora, queremos mostrar para você, incansável leitor e fanático por automóveis (ou somente apreciador), como é estar a bordo de um Passat “normal”.

Diferentemente da versão CC, que apresenta o visual de um cupê quatro portas, o Passat segue uma linha mais tradicional de sedãs grandes, com muito espaço interno, tecnologia, ótima motorização e certa pitada de luxo. Apresentado em maio de 2011, o modelo conta também com a versão Variant (perua) em sua gama, que sai por R$ 118.657. Salgadinho, né? Isso por que a taxa de IPI para carros vindos de fora do Mercosul e México não dá moleza para ninguém, nem para o Passat tradicional, que custa R$ 112.677 e vem importado da Alemanha.

Para justificar este valor, o “Passatão” vem mais recheado do que aquele bolo Floresta Negra que a titia fazia todos os anos no dia do seu aniversário. Entre os principais itens de série estão: sistema ACC (adaptative Cruise Control) que controla a velocidade e a distância do carro à frente e ainda evita colisões frontais freando o veículo caso o motorista esteja distraído (acredite, ele freia mesmo), Park Assist, teto solar, ar-condicionado de duas zonas, faróis com LEDs diurnos, ajuste elétrico nos bancos dianteiros, entre outros.

Tudo isso para chamar a atenção frente concorrentes de peso. O Volkswagen Passat briga atualmente com Ford Fusion, Kia Optima, Hyundai Sonata, Toyota Camry, Honda Accord, uma disputa de egos entre veículos voltados para um público específico que não caiu nas graças dos SUVs imensos e ainda preferem manter a tradição dos sedãs de luxo.

Além, das marcas tradicionais, a Volkswagen também incomoda seus compatriotas Mercedes-Benz C 180, BMW Série 3 e Audi A4, que apesar de terem valores próximos ao do Passat, são menos carregados de acessórios e contam com a força do símbolo sobre o capô para vender. Como disse, é uma briga de orgulhosos.

Passat e o jeito Jetta de ser

Suponhamos que você é dono de um Volkswagen Jetta e vê um Passat passando ao seu lado na rua. Você pensará: Uau! Meu carro custa R$ 61.172 e, de longe, parece um de R$ 110.000. Isso é muito legal, porém, imagine esta situação ao contrário. Quem gostaria que seu sedã de seis dígitos fosse confundido com outro de cinco? É aí que o Passat perde um pouco do glamour.

O carro é muito bem acertado, tem espaço de sobra (são 4,76 m de comprimento, 2,06 m de largura, 1,48 m de altura e 2,71 m de entre-eixos) e um motor de dar inveja. Mas, com a nova tendência da Volkswagen em padronizar seus modelos com o design mundial, as características próprias do Passat foram substituídas por traços muito semelhantes aos do seu irmão menor, o Jetta.

Além disso, o ótimo motor 2.0 TSI sobrealimentado com turbocompressor está presente em ambos os modelos (no Jetta apenas na versão top de R$ 89.520). Ou seja: a não ser que você queira muito um sedã grande, o Jetta fará o mesmo papel do Passat, com a mesma potência e estilo – até porque, o fato deles serem parecidos não anula a beleza de ambos.

Tradição em aceleração

A primeira geração do Passat foi lançada em 1973 e, desde então, já são mais de 15 milhões de unidades rodando pelo mundo. O carro chegou ao Brasil na versão duas portas para ajudar a Volkswagen com a queda nas vendas dos Fuscas. Desde então, a tradição do Passat segue firme.

Atualmente, o motor 2.0 TSI faz com que o sedã alcance os 100 km/h em 7,7 segundos, um bom tempo para um carro de 1.474 kg. A velocidade máxima é controlada eletronicamente e fica nos 210 km/h, o suficiente para perceber a boa relação entre o bloco e o excelente câmbio DSG de dupla embreagem e 6 marchas, que faz trocas quase imperceptíveis.

O motor gera 211 cavalos de potência que surgem repentinamente com o auxílio da ótima calibração do acelerador. Além disso, é só pressionar o pedal direito e elevar as rotações até os primeiros 1.700 giros do motor para sentir os 28,5 kgfm de torque empurrando o sedã com muita força para frente. Para melhorar, a opção esporte deixa as respostas do motor e do câmbio muito mais rápidas e vai muito bem na estrada.

O trabalho das suspensões na esburacada cidade de São Paulo merece um ponto positivo e é quase impossível ouvir aquelas batidas secas das rodas de 17 polegadas. O isolamento acústico também surpreende, porém, os ruídos vindos do motor podem incomodar os mais enjoados em altas rotações.

Atualmente, o Brasil conta com uma ótimo leque de sedãs grandes. Boa parte das marcas possui um representante do segmento em suas concessionárias, o que deixa a disputa cada vez melhor. Sobre o Passat: ele é completíssimo, tem um ótimo motor e conforto de sobra, mas deixa a desejar no visual – um dos itens mais importantes nesta faixa de preço. Se você gosta de uma coxinha bem temperada, a escolha está correta.

Fonte:  iGCarros

Volkswagen mostra série especial GTS do cupê Scirocco

Em comemoração aos 30 anos do lançamento da versão homônima nos anos 80, a Volkswagen apresentou nesta quarta-feira, 30, a série especial esportiva GTS do cupê Scirocco. A apresentação do modelo ocorreu no Auto Mobil International (AMI), feira de acessórios automotivos em Leipzig. O carro se diferencia pelo visual mais apimentado, com inspiração no modelo antigo.

O principal destaque na beleza do Volkswagen Scirocco GTS fica por conta das largas faixas pretas com bordas vermelhas, que percorrem o capô, teto, aerofólio e a tampa do porta-malas. Há ainda belíssimas rodas de liga-leve de 18 polegadas brilhantes, para-choques e saias laterais oriundas da versão R do veículo, além de pinças de freios em vermelho.

Por dentro há bancos esportivos com revestimento em couro e costuras vermelhas e manopla de câmbio inspirada nas bolas de golfe.

Debaixo do capô está alojado o motor 2.0 litros TSI a gasolina, capaz de entregar 211 cv de potência, associado a uma transmissão manual de seis marchas. Números de desempenho não foram revelados, tampouco a data de chegada do modelo ao mercado europeu.

Fonte: BlogAuto

Volkswagen divulga nova tabela de preços com desconto de IPI

A Volkswagen enviou a imprensa sua nova tabela de preços. E como já era de se esperar, os modelos populares com motorização 1.0 litro foram os mais beneficiados, já que os automóveis com esse tipo de motorização obtiveram a maior redução de IPI. O veículo de entrada da marca, o Gol G4, agora custa R$ 24.291, no modelo básico com duas portas. O Gol G5 agora sai por R$ 27.904.

Confira abaixo a tabela detalhada dos preços:

Gol G4 1.0 2p de R$ 26.960 para R$ 24.291
Gol G4 1.0 4p de R$ 29.040 para R$ 26.165
Gol G5 1.0 de R$ 30.970 para R$ 27.904
Gol G5 1.6 de R$ 34.250 para R$ 31.853
Gol G5 1.6 I-Motion de R$ 37.030 para R$ 34.438
Gol G5 1.6 Power de R$ 41.120 para R$ 38.242
Gol G5 1.6 Power I-Motion de R$ 43.900 para R$ 40.827
Gol G5 1.6 Rallye de R$ 43.950 para R$ 40.874
Gol G5 1.6 Rallye I-Motion de R$ 46.730 para R$ 43.459
Voyage 1.0 de R$ 33.200 para R$ 29.913
Voyage 1.6 de R$ 37.130 para R$ 34.531
Voyage 1.6 I-Motion de R$ 39.910 para R$ 37.116
Voyage 1.6 Comfortline de R$ 43.820 para R$ 40.753
Voyage 1.6 Comfortline I-Motion de R$ 46.600 para R$ 43.338
Fox 1.0 2dr de R$ 32.730 para R$ 29.490
Fox 1.0 4dr de R$ 34.300 para R$ 30.904
Fox 1.6 4dr de R$ 37.060 para R$ 34.466
Fox 1.6 I-Motion 4dr de R$ 39.850 para R$ 37.061
Fox 1.6 Prime 4dr de R$ 42.210 para R$ 39.255
Fox 1.6 Prime I-Motion 4dr de R$ 45.000 para R$ 41.850
Fox 2dr Bluemotion de R$ 36.730 para R$ 34.159
Fox 4dr Bluemotion de R$ 38.300 para R$ 35.619
CrossFox de R$ 51.100 para R$ 47.523
CrossFox I-Motion de R$ 53.880 para R$ 50.108
SpaceFox de R$ 45.310 para R$ 42.159
SpaceFox Trend de R$ 49.725 para R$ 46.265
SpaceFox Trend I-motion de R$ 52.425 para R$ 48.776
SpaceFox Sportline de R$ 55.635 para R$ 51.761
SpaceFox Sportline I-Motion de R$ 58.365 para R$ 54.300
Space Cross de R$ 58.735 para R$ 54.644
SpaceCross I-Motion de R$ 61.460 para R$ 57.178
Parati 1.6 de R$ 42.810 para R$ 39.813
Parati Surf de R$ 51.050 para R$ 47.477
Polo 1.6 de R$ 47.510 para R$ 44.184
Polo 1.6 I-Motion de R$ 50.290 para R$ 46.770
Polo 1.6 Bluemotion de R$ 51.900 para R$ 48.267
Polo 1.6 Sportline de R$ 50.590 para R$ 47.049
Polo 1.6 Sportline I-Motion de R$ 53.370 para R$ 49.634
Polo 2.0 Sportline de R$ 54.080 para R$ 50.294
Polo Sedan 1.6 de R$ 50.250 para R$ 46.733
Polo Sedan 1.6 I-Motion de R$ 53.030 para R$ 49.318
Polo Sedan 1.6 Comfortline de R$ 52.480 para R$ 48.806
Polo Sedan 1.6 Comfortline I-Motion de R$ 55.270 para R$ 51.401
Polo Sedan 2.0 Comfortline de R$ 55.960 para R$ 52.043
Golf 1.6 de R$ 52.900 para R$ 49.197
Golf 1.6 Sportline de R$ 57.510 para R$ 53.484
Golf 2.0 Automático de R$ 59.720 para R$ 55.540
Golf 2.0 Sportline Automático de R$ 62.850 para R$ 58.451
Golf 2.0 Black Automático de R$ 66.590 para R$ 61.929
Golf 2.0 GT de R$ 64.530 para R$ 60.013
Golf 2.0 GT Automático de R$ 70.870 para R$ 65.909
Jetta 2.0 Comfortline de R$ 65.755 para R$ 61.172
Jetta 2.0 Comfortline Automático de R$ 69.990 para R$ 65.111
Jetta 2.0 TSI Highline de R$ 89.520 para R$ 82.382
Passat de R$ 122.450 para R$ 112.677
Passat Variant de R$ 128.950 para R$ 118.657
Tiguan de R$ 115.650 para R$ 106.421
Saveiro SC de R$ 34.340 para R$ 32.966
Saveiro SC Tropper de R$ 40.400 para R$ 38.784
Saveiro EC de R$ 36.885 para R$ 35.410
Saveiro EC Tropper de R$ 43.430para R$ 41.693
Saveiro Cross de R$ 49.200 para R$ 47.232
Kombi Furgão de R$ 45.660 para R$ 43.834
Kombi Standard de R$ 49.930 para R$ 47.434
Amarok S CS 4X2 de R$ 80.990 para R$ 77.762
Amarok S CS 4X4 de R$ 87.990 para R$ 84.482
Amarok S CD 4X2 de R$ 91.490 para R$ 87.842
Amarok S CD 4×4 de R$ 95.490 para R$ 91.682
Amarok SE CS 4×4 de R$ 95.490 para R$ 91.682
Amarok SE CD 4×4 de R$ 102.990 para R$ 98.882
Amarok Trendline 180cv de R$ 114.490 para R$ 109.922
Amarok Highline 180cv de R$ 129.490 para R$ 124.322
Amarok Highline Automática de R$ 135.990 para R$ 130.562

Fonte: blogAuto